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推荐漂移新天堂中国菁英大战

2020-07-12　浏览量:256

2010 Dunlop Direzza盃全国漂移系列赛
上海天马站

文/图．Tree
随着中国经济快速发展，各行各业如火如荼呈现高度成长与进步，随着这强而有力的经济支持下，中国赛事也以前所未见的速度与国际接轨，除了读者耳熟能响的CTCC(中国房车锦标赛)之外，同样受到车迷欢迎华丽而刺激的漂移运动，更是中国火热赛事中不可忽略的环节之一，而今年正式举办的全国系列赛更可说是持续推广中国漂移赛事的最佳起点。

中国漂移赛事元年

以往中国漂移赛始终是非官方认证的小规模举办，随着中汽联进行全国漂移系列赛的认证后，更具正当性的漂移赛终于在全国各地正式举办大型赛事，并且持续推广。
全国系列赛大力推广

以往精彩而刺激的漂移活动虽然受到观众与读者们的热烈欢迎，但始终并未如正规赛事受到政府的高度重视，有鑒于各地所举办的零星小型漂移运动，并无法引起观众们的大力回响，为了打破以往活动规模，并持续在中国各地推广精采可期的漂移赛，以增加日后的发展性，今年扩大举办的全国漂移系列赛首度获得「中汽联」认证，在政府单位认可并支持举办的前提下，不但对于以往遭受打压的漂移运动提供了最佳舞台，在高标準赛事规则要求下，不仅能让中国车手在技术交流上有更直接的帮助与学习管道，有效提升整体车手战力，同样也将中国漂移运动推向国际舞台。随着政府相关部门投入、车手技术不断进步的基础，加上厂商大力赞助之下，中国漂移水平后势将有不可限量的爆发实力。

大力投入各项赛事运动的Dunlop轮胎，为了持续推广高性能运动胎Direzza系列DZ101，特别冠名赞助2010全国漂移系列赛首站，藉此强调Dunlop产品的高性能
众家高手过招
实力、稳定见真章

首次举办的全国漂移系列赛开幕站选在上海天马山赛车场，在弯道与直线路段所组成的封闭赛道上，正好作为漂移赛最佳试炼舞台，为了要评选出21位来自各地参赛车手的实力好坏，主办方特别邀请日本D1现役车手日比野哲也与野村谦两人担任本次裁判，除了比赛当天所进行的评分工作之外，为了与中国车手能多进行技术交流与传递，比赛练习日主办单位同样安排日籍车手日比野哲也进行漂移教学，以增加中国车手实力并修正技术缺失。

比赛当天艳阳高照首先进行16强初选，第一关卡仅是单纯做出个人单车的基本漂移动作，以展现车手个人稳定性与操控技术，在笔者近距离观察下，绝大部分车手的漂移实力明显有很大的进步幅度，其中不乏许多仅仅投入1~2年资历的漂移运动潜力新手，稳定而完美的漂移过弯，让人见识到中国新一代漂移车手的未来潜力，经过第一轮评比后16强正式出炉。

随着进入前8强紧张而刺激的PK淘汰赛后，彼此无情厮杀分出胜的比赛氛围渐渐浮现，有别于第一关卡的单车独走，双车PK过程中车手不但要展现出本身优异的稳定性与抗压性，在面对前后交替位置的比赛模式下，有效进攻施加对手压力与路线防守都是评分重点，加上连续多变的弯道设定，一但稳定性不足便很快就会暴露其缺点。

为了增加比赛可看性，本次比赛首度要求进入四强的车手，必须在天马山赛道的大直线上进行钟摆漂移式的追走PK，所谓钟摆漂移就是在进直道前车手必须加速到3档，以约80km/h的速度开始左右摆动进行高速横移，由于直道左右两侧均是护栏与防护墙，在狭窄空间中进行高速漂移确实增加了相当的危险性，这规则虽然增加车手比赛的困难度，但惊险刺激的高速漂移同样可做为自选动作达到晋级加分的效果。

很明显在第二阶段选拔过程中选手实力差别立即浮现，毕竟实力在弯中PK赛中非常明显可见，随着8强正式出炉争夺进入最后4强选拔赛则是本次漂移赛的第一高潮，由于8强PK赛重点仍以弯中对决为主，因此维持弯中漂移的稳定性仍是相当重要，过程中极具张力的PK赛顿时将比赛气氛炒热，毕竟在实力接近的车手PK赛中，两部车就像是一场美丽的华尔滋，极为流畅而华丽的漂移表演让现场观众一饱眼福，不过比赛结果总是残酷无情的，最终进入4强的车手分别为张少华(杭州中策朝阳车队)、张盛钧(日荣NICHIEI)、王祺(杭州中策朝阳车队)与苏志尧(北京CDF汽车俱乐部)。

为了应付德国DTM房车赛的顶尖参赛车辆，Dunlop特别提供SP Sport Max专用光头胎，藉以提供赛车足够的抓地力来发挥强大动力
Dunlop主办赞助
技术资源全力投入

作为本次Dunlop Direzza盃全国漂移系列赛主赞助商的Dunlop轮胎，大力投入技术资源对于推动赛事运动有更为正面的帮助，尤其在各种高端赛事之中都能见到其高性能胎的蹤影，包含着名的DTM德国房车赛同样採用Dunlop SP Sport Max专用胎，可见得其产品实力备受顶尖车队、车手与消费者的肯定，为了提供参赛车强大的抓地力以作出稳定而更大幅度的漂移角度，旗下Direzza系列的DZ101正好提供本次漂移赛最佳首选，既可作为高性能胎，同时亦能应付漂移赛所需。

为了增加全国漂移系列赛的国际性，主办方特别邀请日本D1车手日比野哲也与野村谦担任评分裁判，并在活动中亲自下场示範D1等级的精湛漂移驾技。
超高水準决赛PK
张少华再度夺冠

4强之争可说是本次漂移赛的最高潮，4位高手同场PK较劲，不但让整场比赛拉升到最紧绷的状态，超高水準的对战演出让现场观众见识到中国漂移车手近年来的进步成绩，尤其在加入高速钟摆漂移追走的项目后，对于比赛惊险与刺激的程度而言，可说是中国近年来的全新境界。

首先登场的便是杭州中策朝阳车队同队友张少华与王祺的PK厮杀，双方在默契十足的情况下就像是场华丽表演，高手过招相互往来间仍展现出高水準的激烈攻防，只是很可惜王祺的车辆动力明显不及张少华，这也使他无法更为贴近前车进行攻击，最终由张少华轻鬆闯进决赛。

近期活跃于中国赛事的「阿伟」这回担任现场解说员，专业之外的幽默风趣搞笑风格，深受观众喜爱。

张盛钧与苏志尧同样也进行了一场高水準的漂移演出，两人曾在07年有过对决经验，而这次再度相遇，就稳定性而言苏志尧还是稍微呈现劣势，不但在晋级冠亚军赛中失利，在争夺季军比赛过程中同样出现失误而拱手让出季军宝座，最终由杭州中策朝阳车队王琪所拿下。

到了冠亚军争夺之战也是本次比赛预期冠亚军的大热门人选，张少华与张盛钧在国内被称为「漂移二张」，高水準的实力代表目前中国最高漂移赛事的水平，在决赛过程中由于两人表现都十分出色，在实力太过接近难以分出高下的情况下，裁判不但难以判别胜负，华丽而优美的漂移对决也让现场观众高呼延长PK加赛，最终张盛钧在加赛钟摆漂移杀入大直道后的出弯过程中发生了小失误，本场只能拿到亚军，而对手张少华的完美漂移动作则获得日本裁判一致认同，最终2010 Dunlop Direzza盃全国漂移系列赛上海天马站便由张少华夺下，这也是他今年第二座漂移冠军宝座。